我的很多轮胎生产企业客户都说不赚钱，你怎么样？”“都一样，天然橡胶价格涨得太厉害！”“年后现买现用的企业都赔着呢。”第七届中国国际橡胶及轮胎工业展览会8-10日在青岛举行。8日，经济导报记者刚刚站到山东振泰轮胎股份有限公司（以下简称“山东振泰”）的展台前，就听到其出口部经理刘玉国和上海艾斯希吉贸易有限公司青岛办事处负责人徐志伟这样一段对话。今年以来，天然橡胶现货价格涨幅已近50%，而随着5月需求旺季的到来，轮胎企业仍不得不高位抢货，更有甚者盲目扩大产能，加上轮胎特保案对出口的抑制将在今年集中显现，山东轮胎企业正遭遇成本飙升、产能过剩、出口受阻“三重门”。成本飙升：抵制炒作尝试“走出去”今年以来，天然橡胶价格可谓一天一个价。刘玉国向导报记者介绍，“去年同期，每吨天然橡胶的现货价在1500-1600美元，今年年初涨至每吨2500美元左右。”由于马来西亚、泰国、印尼等主产区持续干旱，原材料供应紧张，“天然橡胶的价格一路飙升至目前的现货价3800美元/吨，创历史新高。”展览会上，包括山东振泰在内的多家厂商坦承，成本上涨已吞食了企业大部分甚至全部利润。更为严峻的是，即使生产成本飙升，企业也不能通过大幅提价转嫁压力。以山东振泰为例，其产品为农业和工程轮胎，虽没有被牵涉进轮胎特保案，但价格低廉还是让主要出口地美国对其征收18.5% 的反倾销关税，因此利润空间较薄。尽管由于原材料价格上涨，山东振泰已经提价10%，但仍不能完全消化成本。“不敢再提了，再提就要失去市场了。”刘玉国说。在山东省橡胶行业协会副理事长郑永祥看来，天然橡胶价格大幅上扬，跟市场炒作不无干系。根据国际橡胶研究组织的预测，天然橡胶的供需基本平衡。他主张建立一个比较健康的天然橡胶交易市场，价格不要大起大落，并呼吁山东轮胎企业抱团抵制炒作。而且，轮胎企业对进口天然橡胶的刚性需求给了市场投机的机会。要改变天然橡胶70%依靠进口的现状，郑永祥建议省内企业尝试 “走出去”，到境外种胶。产能过剩：划定门槛控制虚胖由于担心“炒作资金突然撤离，天然橡胶价格暴跌”，轮胎生产企业只能现买现用，不敢大量囤货。而随着5月份需求旺季的到来，企业又不得不高位抢货，有的甚至盲目扩大产能。2009年的意外“丰收”，给轮胎企业打了一剂“强心针”，纷纷寄希望于今年国内需求更加强劲。郑永祥认为，去年拉高产量的汽车需求，今年难有大幅提升，而在出口需求并不明朗的情况下，“不管是现有企业扩大产能还是新进入企业上马项目，如果是低质、重复，产能过剩问题将不可避免。”好在关于提高轮胎行业准入门槛的声音渐起。据业内人士透露，旨在促进行业结构调整和整合的 《轮胎行业准入条件》即将出台。诚如郑永祥所言，我省乃至全国轮胎业庞大却不强悍，结构也不尽合理，真正需要发展的增长慢，真正不需要的反而增长快，准入门槛的设定，能在一定程度上抑制“虚胖”，从而改善产业结构，逐步实现自我救赎。出口受阻：调整产品结构分散风险由于国外需求商早下订单，2009年的轮胎特保案让企业 “因祸得福”，但在天然橡胶价格走势并不客观、“轮胎特保案的影响集中体现在今年”的双重作用下，“对企业而言，今年将是最困难的一年，必须做好打持久战的准备。”郑永祥如是分析。当然，轮胎企业开拓新市场 “自救”的行为已初见成效。据郑永祥介绍，目前威海三角集团等企业已成功开拓俄罗斯、北欧、非洲和中亚市场，尤其是非洲国家代替美国一跃成为威海轮胎的最大出口市场，占出口总额的23.5%。但是，全球的反倾销越来越多，国际市场对轮胎生产企业的贸易、技术、环保、标准壁垒越来越高，郑永祥认为，轮胎生产企业要想保持平稳较快发展，必须调整产品结构，发展高端产品以分散风险。“生产更环保、更节能、更优良的产品。你不买中国的产品就不行。只有这样，才是最终的出路。”（据：经济导报）