2009年6月30日，铁道部下发了《国家发展改革委、铁道部关于适当调整农用化肥铁路运价有关问题的通知》，决定自2009年7月1日起，适当调整铁路化肥整车运价。根据新的运价方案，运距越长，增加的运费越多。有资料显示，全国化肥平均运输距离约为500公里，以此计算，铁路运价平均要提高5.65元/吨公里。 　　四天之后，中石油天然气业务副总经理马新华参加2009年全球智库峰会——中国能源高峰论坛时表示：“目前国内的气价偏低。2008年国内天然气的平均出厂价只有0.93元，相当于原油价格的21美元每桶，仅为它的18%，所以国际天然气贸易的价格远高于国内的价格。第二个情况就是……从明年开始中石油到中国的边境价可能在两块钱以上，输到我们中国中部地区价格在两块五左右，是目前长庆价格的两倍以上。”因此，天然气价格改革势在必行。 　　另一个消息是，目前山西省已启动中国规模最大的煤炭企业重组行动，按照计划，山西省拥有企业主体的煤炭企业数量将从现在的2200个变成100个左右，山西省的矿井总数将从2598座减少到1000座。 　　看似孤立的三个事件，无不关乎化肥企业的生产成本上涨问题。此时无论是铁路化肥运价，还是天然气价格改革，以及山西煤炭行业的重组整合，对化肥行业的影响是巨大的。原料成本大幅增长已不可避免，随之而来的化肥行业将面临大洗牌，要么停产倒闭，要么价格大幅上涨。 　　流动之困 　　运输问题一直是限制化肥企业发展的重要瓶颈之一。主要包括两方面：一方面是铁路运价和油价上调，带来运输成本增加的风险，另一方面由于运力紧张，资源不能及时到达目标市场。 　　根据《国家发展改革委、铁道部关于适当调整农用化肥铁路运价有关问题的通知》规定，整车农用化肥基价1由4.40元/吨上调为6.40元/吨，上涨了2元/吨;基价2由0.0305元/吨千米上调为0.0378元/吨千米，上涨了0.0073元/吨千米。 　　铁路部门货物运费的计算方法是：整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价千米。其中基价1为起步价，即车辆始发和终到作业费，基价2为吨公里价格。这就意味着，此次调整，化肥产品的每千公里吨价上涨了9.3元/吨，上涨幅度达到了近十年来之最。 　　对于此次化肥铁路运价的调整，齐齐哈尔榆树屯化肥厂技术员于振东表示，2008年7月1日，铁道部对化肥铁路运价进行了调整，但那次对所有货物的运价均进行调整，每吨公里运价率提高了0.3分钱左右，化肥运价率由0.0518元上调为0.0548元。而本次只对化肥一个品种的运价进行调整。虽然是对化肥铁路运价进行理顺，逐步缩小同其他货物的差距，但企业会由此产生不小的负担。 　　2008年7月1日化肥铁路运价上调时，对化肥市场的影响不是很大。主要原因有两点：一是2008年的上调幅度没有这次大。 　　2008年每千公里运价只上涨了3元，而今年要增加9.3元;2008年4000公里运价只增加10多元钱，今年要增加31.2元，比2008年增加2倍。二是2008年化肥整体价格很高。尿素最高出厂价超过了2600元/吨，磷酸二铵超过4500元/吨，碳铵超过800元/吨，运价在整个价格中所占的比例较小，仅相当于化肥价格的2%～8%，而今年化肥价格大幅下跌后，运价在整个化肥价格中所占的比例大幅上涨，一般都在5%以上，高的超过了10%。 　　总体来看，这次运价调整对化肥长距离运输以及碳铵、钙镁磷肥、低浓度复合肥、氯化铵、硫酸铵等低价格品种的影响相当大。而化肥行业目前正处于低迷期，国内和国际市场需求明显萎缩，有些企业还在赔钱维护市场，运价上调政策在这个时候发布，无疑又会对全行业信心的恢复产生一定的影响。对于代理商而言，每吨20元左右的提价经过量的累积，其最终的成本增长也是相当明显的。代理商能否接受，还是一个未知数。即使接受了，自己埋单的可能性也很小，只会向下游转移，而终端市场对成本的承担是以销售出去为前提的。 　　本次运价调整后，于振东预计，对阻止全国化肥的到处乱串货有一定的好处。以前化肥运价低，南方的货往北方串，北方的货又往南方流，但中间产生的利润并没给消费者。这次运价上调的幅度比较大，会使化肥的流动性减少。 　　气肥冲突 　　天然气是制造化肥的主要原料之一。众所周知，中国化肥生产用天然气是计划内用气，价格一直享受优惠政策。虽然近年来随着化肥企业产能的不断扩大，享受优惠价格的天然气比例越来越小，但是企业得到的优惠却是实实在在的：由于化肥价格大幅上涨，化肥生产企业利润大幅提高，事实上把天然气企业的利润转移到了化肥企业，对天然气企业的生产积极性是个打击，也导致气、肥企业的矛盾加大。 　　这种状况最终可能演变为两个结果：一是化肥生产企业因天然气供应不足而减产，从而影响国内化肥产量，使化肥价格继续上涨;二是可能会效仿煤、电行业实行气、肥联动，天然气价格上涨，而化肥价格也相应地上调。应该说，无论发生上述哪种情况，对以天然气为原料的化肥生产企业来说都会产生一定的经营压力。 　　于是，国内关于天然气价格将上调的消息满天飞，甚至有传言称，2009年12月份天然气价格将上调，而此消息仍未经官方证实。但在7月3~4日举行的全球智库峰会——中国能源环境高峰论坛上，多位能源专家表示，目前我国的天然气价格与国际水平相比明显偏低，如何确定其价格，是我国天然气工业进一步发展面临的重要挑战，我国天然气价格改革势在必行。 　　《中国财富》记者从大庆石化集团了解到，2009年初，国家发改委已就天然气上涨的问题，向化肥企业发布了征求意见稿。有消息称，尿素生产用天然气价格将上调0.4元/立方米左右，而尿素生产成本将至少上调300元/吨左右。 　　目前，我国尿素生产用天然气享受优惠价格。据了解，国内以天然气为原料的尿素企业主要集中在西南及西北等地区，国内各气头企业采购的天然气价格各有不同，计划外用气与计划内用气的价格差异也较大。以重庆为例。当地尿素厂家计划内用气价格为0.7~0.9元/立方米，而计划外用气价格为1.2元/立方米。目前国内使用天然气价格最低的尿素厂家是海南富岛，其天然气价格为0.43元/立方米和0.54元/立方米。 　　哈尔滨中庆燃气公司新闻发言人马维馥接受记者采访时说，中庆燃气在大庆的气源归属中石油，作为天然气的下游企业，一般实行“顺价”机制，也就是说，上游涨价下游也跟着涨。2008年，国家有关部门就提出提高天然气价格，因此他们已经做好了“顺价”准备工作，并且已经把调价申请提交到了哈尔滨市物价部门，天然气价格拟由目前的2元/立方米提高到2.4~2.6元/立方米。“这个价格不是最终确定的价格，还要考虑‘顺价’情况、哈市百姓的承受能力，以及特困户等特殊人群。”马维馥说。 　　目前，哈尔滨市民用管道天然气价格为每立方米2元，民用管道煤气价格为每立方米1元。截至目前，哈尔滨已完成40万户天然气置换工作，预计2009年9月末置换结束，所有的管道煤气用户全部改用为天然气。天然气置换工作完成后，哈尔滨市普通民用燃气价格将统一。 　　哈尔滨化工公司党委书记丁志坚对记者说，天然气价格每立方米上涨1分钱，每吨尿素就将增加成本10元，这就意味着气头企业每吨尿素成本增加了约120元。这给化肥企业传递的信号是，天然气价格并轨作为取消对化肥生产企业优惠政策的第一步，已明确表明了化肥价格调控机制改革已为期不远，化肥企业所享受的各项优惠政策将随之取消。 　　所以，化肥生产企业普遍面临着两个问题：如何在市场中消化成本上升的压力?如何在创造更好效益的同时，又不伤及品牌形象和市场的长期利益? 　　9月10日在西宁举办的第14届全国化肥市场研讨会上多个企业负责人表示，目前很多厂家已经到了十字路口，要么在逆市中发展壮大，要么在这一轮行业洗牌中遭淘汰。 　　会上，国家发改委经贸司副处长吴君杨透露，2008年调查了1484家肥料生产企业，有305家企业亏损，亏损金额达17.7亿元，比2007年增长了21.6倍。肥料生产厂家亏损的原因有三方面：一是市场需求大幅下降;二是国际贸易造成损失，比如2008年许多企业大量收购硫磺带来亏损;三是肥料行业的产能过快增长。 　　但一些生产厂家表示，在铁路运价优惠、肥料淡储制度等方面，生产企业得到的优惠十分有限，而生产成本的不断走高，则是企业步履艰难的一个重要原因。 来源：中国农资网