当前国际市场中几乎所有的目光都倾注于节后回归市场采购的中国进口商。目前已经开始有中国采购商以CFR180美元/吨的价格成交3月期货合同，而印度和巴西市场多数采购商仍对于CFR200美元/吨左右的价格表示抵制。 目前中东至中国港口运费已涨至35-40美元/吨左右，主要由于印度西海岸供应商向中国市场输送了大量铁矿石所造成的海运拥堵，而较低水平的煤炭运输费用也无形中加重了阿拉伯湾的拥堵程度。主要情况如下： 基于中东当前FOB165-170美元/吨的现货成交水平，折合中国港口到岸价格可能达到CFR200-210美元/吨。不过目前尚未有该水平订单成交。 在当前阿拉伯湾供应持紧的条件下，供应商下一步调价可能会达到FOB200美元/吨的水平上，折合中国港口到岸价格达到CFR235-240美元/吨，更加是采购商无法接受的程度。 基于当前中国市场可接受的最高成交价格CFR180美元/吨来看，若继续按照当前中东地区运费水平估算，那么中东供应商需将离岸价格设置在FOB145-150美元/吨的水平上。然而该范围现已远远低于阿拉伯湾供应商的成交意向。 那么以上诸多不利因素究竟该如何解决仍有待关注。中国采购商除国际市场外，还可以选择从国内的高位库存中采购，然而现阶段中国国内市场的高位硫磺库存也均重新置价，已与进一步上扬的国际现货水平相差无几。中东供应商余货所剩不多，更加利于其坚持当前成交意向。 中国市场春节期间的缓慢成交，并未在一定程度上缓解一直以来国际市场货源紧张的严峻形势。印度市场方面，MMTC公司近期现货标购更是招致报盘新高CFR227美元/吨。印尼市场方面，ICEC公司以CFR186美元/吨的价格向采购商售出2.5万吨2/3月期货，Transfert公司更是以CFR190美元/吨的价格向CFL公司售出现货。