元，已在部分地区引发市场波动。不少专家主张破解液化气疯涨的局面,必须完善天然气价格形成机制。8月20日，国家发改委价格司主管副司长许昆林在接收中央电视台专访时表示，国家发改委高度重视气价上涨，要求两大石油公司采取措施保证供应。近两天，液化气价格已出现明显回落。 　　发改委对液化气价格上涨非常重视 　　许昆林在采访中表示，“我们委领导对近期液化气价格上涨非常重视，”前几天发文要求地方加强管理，要他们立即调研采取措施。并且在20日，发改委召集中石油、中石化两大石油公司进行研究，要求两大公司要加强生产管理，开足马力生产，增加供应。 　　据发改委所了解，两大公司的生产量都逐月有所增加，随着气候条件的允许，这一段价格的回升也有利于尽快，所以近期的进口资源量明显增加。 　　关于目前国家发改委对液化气价格方面的规定，许昆林还提到，国家对液化气出厂价格有规定的指导价，跟90号汽油有一个比价关系：1：0.92。目前这个价格没有超过国家规定的指导价格的上限。销售价格主要由地方进行管理，有的地方也实行了定价或者指导价，所以出厂价格虽然每吨涨了1000块钱，但销售价格的涨幅明显低一些。 　　业内人士表示,液化气每吨上涨1000元是在一个正常合理的幅度范围之内,不必太多惊慌。国际市场波动幅度是3倍,而国内波动幅度仅为1倍左右。 　　由于现在国内用液化气的主要是郊区县或中小城市的老百姓,这样幅度的价格上涨还是影响了他们的生活。 　　液化气价格上涨原因在于供需问题 　　业内人士普遍认为,八月上旬液化气价格连续上涨的是由国内液化气供需紧张造成的。 　　8月上旬以来，液化气价格确实出现了比较明显的上涨，每吨上涨了1千块钱左右，许昆林在采访中分析了两个方面的原因：一个是进口大幅减少，由于前期进口效益比较低，进口商减少了进口，每个月的进口量由4、5月份的40多万吨减少到目前大概20万吨左右，少了一半。再加上台风的影响，国产量也有所下降，主要是国家调控了成品油价格，地方炼油厂加工成品油的效益下降，所以开工率也减少了1/3，所以国内液化气的供应明显下降，供求有些失衡，所以价格短期内明显上涨。 　　招商证券化工行业分析师廖振华说，上游资源供应量减少的现状迅速凸显,台风直接影响运送液化气的大船推迟到岸,使得码头价猛涨,分摊到大瓶液化气上,成本就上升了9元以上。 　　这次国内液化气上涨首先是季节性因素和天气投机因素,基本面的根源则是国际气价上涨的带动作用。 　　根据数据,8月液化气进口总量为18.6万吨,较7月份20.8万吨,减少约10.6%。并且从到货时间来看,码头到货多集中在下半月,上半月到货量仅4.5万吨,这在客观上也造成了8月份上半月供应量的不足。 　　需求方面,经销商对涨价和减量没有前期准备,液化气的刚性需求导致了各地的疯狂抢购。同时,上游炼厂、码头库存不高,加重了市场的抢购气氛。 　　不得不触及的天然气价格改革 　　国内两大石油巨头经发改委敦促之后，国内供应量增加以后，近两天，液化气的出场价格已经明显回落，每吨回落在200-400元之间。 　　8月份预计维持整体涨势,下半月趋势依然以平缓向上为主,下调预期和空间均不大。预计供需紧张的局面将逐步有所缓解。 　　近日各地液化气报价数据显示:从18日起,沈阳、福建、大庆等炼厂的报价大跌,相当一部分炼厂报价都出现了下跌。 　　由此，天然气价格改革成了不得不触及的问题。国家信息中心宏观经济研究室副主任牛犁说，“下一步可能要涉及天然气价格改革。在中国,天然气是政府指导价,相对于石油价格偏低,那么,随着油价涨,市场预期天然气必然涨价。”,液化气在短时间内出现这么大的涨幅,说明确实有必要完善天然气价格形成机制。 　　国家规定液化气出厂价格按照90号汽油出厂价的92%确定,但我国天然气价格尚未与国际接轨,国内燃气市场价格承受能力有限,液化气价格实际上并未随着汽油价格的调高而涨上去。即使在近期液化气价格大幅上涨后,以平均每吨4000元的价格计算,仍然比按照这一计价方法确定的价格每吨低近2000元，中石化负责人介绍这样表示。