9月5日，记者在采访时了解到，随着硝酸商业库存的下降，南方部分敏感企业已开始有意识压库囤货，准备提价，山东、安徽局部地区已开始出现排队抢货现象。9月8日，山东、安徽、广西、河北、河南、江苏、浙江等地已纷纷传来硝酸价格上涨的消息。在经历了8月份的超跌之后，国庆节前国内硝酸市场新一轮上扬行情似已悄然开始。 　　8月份，阳煤集团青岛恒源化工搬迁复工的10万吨级硝酸装置计划投产信息，引发了浓硝酸市场异常波动。消息在过度传播中因放大而失真，一些销售人员的市场信心被击垮，加上部分企业“市场自保”的心理，以价格换市场，以致青岛恒源的产品未出，新增产能的影响已开始提前释放，市场冲击的预期被数倍放大。虽然市场供需关系尚未发生实质性变化，价格却已开始急剧滑坡，8月初国内主流出厂价格还在1900～1950元(吨价，下同)，月底就已滑坡到1600～1650元，降幅达26%。此次的市场变化，主观心理压力超过了客观市场压力，以致造成8月份国内硝酸市场旺季不旺、价格超低下跌的局面出现。 　　统计资料显示，8月份全国商品硝酸销售量13.28万吨，比7月份减少2.37万吨，环比减少15.3%。与此同时，商业库存也在同比下降。从各企业反映的情况看，北方硝酸企业基本均已无库存，南方原库存较高的企业，8月底～9月初的库存量也急剧下降。诸多因素显示，9月份国内硝酸市场再度上行势在必然。 　　——南方主要硝酸大型企业进入主检修期。9月份新乡永昌化工新、老两套装置已开始轮番停车检修，前后时间约需半个月；安徽淮化股份有限公司三套硝酸机组9月份也将轮番检修，平均每套装置的检修时间约5～6天；广西柳化股份有限公司、中石油兰州西北化工公司的硝酸装置也因种种因素，负荷只开到70%，加上天气炎热，南方其他几个硝酸厂的生产负荷也不会太高，整个南方市场供给将出现较大缺口。北方由于8月份硝酸企业停车检修面较广，产量资源相对匮乏，如：沧州大化浓硝酸装置停车，山东海化硝酸装置停车10天，山东联合化工、华阳迪尔化工的硝酸装置也在8月份分别停车检修了几天，整个北方市场硝酸资源明显偏低。9月份虽然检修装置均已开车，但青岛恒源化工的搬迁装置却因故暂不可能开车，9月份不会有新增产品进入市场，加上沧州大化的浓硝酸装置停车，造成一定的缺口，而沧州大化新增TDI装置的开车投料，又将新增一部分需求。因此国庆前夕整个北方市场的硝酸紧缺局面不可能得到缓解。 　　——下游主产品市场价格涨势良好，开工率全面恢复。原在8月份集中进行停产检修的下游苯胺、对硝基氯化苯、邻硝基氯化苯企业已基本开车，负荷和硝酸原料的需求成正比迅速增长，下游产品的市场价格也在不断攀升。其中，苯胺价格由8月份初的8700元上涨到月底的9300元，上涨了600元；对硝基氯化苯价格由8月初的4000～5000元上涨到月底的5000～6000元，上涨了1000元。这给硝酸市场价格提供了有力的支撑。 　　——高温季节形成的传统供需矛盾依然存在，9月份还将更加凸出。由于金融危机风暴的余波，华东一带的下游苯胺、硝基氯化苯、染料中间体等市场很不稳定，安排经营调剂和停车检修的时间又扎堆集中在8月份，对上游硝酸企业的供货市场形成较大的失衡影响，加上新增装置给市场销售预期带来的心理压力提前造成的市场异常波动，使得原本是传统黄金销售旺季的8月份市场销量萎缩，格外异常。而一旦新增产能带来的市场增量预期因素消除，下游装置开工率再恢复正常，需求很快就会得到释放，加上8月份因市场预期过低给社会库存带来的超级打压，一旦需求上升后，9月份过低的社会库存会更加剧浓硝酸供不应求的局面。 来源：中国化工报