新标准的出台，不仅有利于规范河南省液化石油气掺混二甲醚的现状，更重要的是，通过扩大作为甲醇下游产品的二甲醚的市场，从而在一定程度上缓解目前河南甲醇企业面临的严重亏损的现状。 　　8月23日，记者从河南省石油和化学工业协会了解到，《河南省液化石油气二甲醚复合燃料的地方标准》正在起草修改中，最迟三个月就将出台。 　　河南省石油和化学工业协会秘书长苏东透露，“目前正在起草中的液化石油气二甲醚复合燃料河南地方标准，将参考河南各地的实际情况，分两套方案同时实施，一种方案是在液化石油气罐里添加20%的二甲醚;另一种方案则是用二甲醚完全替代液化石油气。” 　　“液化石油气作为目前很多家庭生活的必需品，具有很大的市场。而把甲醇的下游产品二甲醚作为燃料加入液化石油气罐里，对于解决目前河南甲醇企业面临的生产困境将起到一定的缓解作用。” 苏东表示。 　　困局 　　“就河南全省来说，20万吨产能以上的甲醇企业6月底前已全部停产，到今天已经快两个月了，低于20吨产能的企业更是早就撑不下去了。”河南省石油和化学工业协会主任侯黔嵘说。 　　河南甲醇产业发展较早，到目前为止，甲醇生产却主要以煤为原料。“目前，企业的甲醇生产已经停了，”河南开祥化工有限公司副总经理马朝卫表示，“不是我们不想生产，真的是机器一开就赔钱。” 　　为此马朝卫给记者算了一笔账：“就我们公司来说，生产一吨甲醇需要2.5吨～3吨烟煤，每吨烟煤的市场价是600元，再加上机器损耗，工人工资各方面的费用算下来，一吨甲醇的完全成本大概在2500元左右，而甲醇的市场价是2000元/吨，每生产一吨甲醇，我们就要亏损500元左右。” 　　苏东认为目前甲醇价格低迷的原因有河南当地产业过剩的因素，但最主要的原因还是进口甲醇对国内甲醇的冲击。 　　出路 　　据悉，为解决河南省甲醇行业在生产上面临的举步维艰的困境，由河南省石油和化学工业协会牵头，有关部门参与起草的《河南省液化石油气二甲醚复合燃料的地方标准》正处于起草和修改阶段。 　　然而河南已不是第一个出台二甲醚地方标准的省份。2007年8月山东省第一个出台地方标准，成为二甲醚地方标准的行标;2009年7月，贵州省住房和城乡建设厅下发文件，确定二甲醚作为一种新型民用燃料在贵州全省推广使用;2009年12月，重庆市质量技术监督局发布了《液化石油气二甲醚复合燃料》地方标准并正式实施，标准中明确规定：二甲醚在液化石油气复合燃料中的比例不得大于20%。 　　而《河南省液化石油气二甲醚复合燃料的地方标准》的起草修改，将不仅仅起到规范液化石油气市场的作用。“这个标准的出台，不仅仅有利于规范河南省液化石油气掺混二甲醚的现状，更重要的是，通过扩大作为甲醇下游产品的二甲醚的市场，带动作为基础产品的甲醇的需求量，从而在一定程度上缓解目前河南省甲醇企业面临的严重亏损的现状。”侯黔嵘认为。