新能源车是“尚方宝剑” 现在全球的能源有三大问题：首先是石油的问题，有人说不出30年就会用光 ，有人说40年，不管多少年，用一吨少一吨，这是不争的事实。到 2020年，即便中国老百姓有了钱，中国车厂也可以造很多车，但中国巨大的石油缺口，将是一个大问题。第二，全球变暖和二氧化碳减排的问题。要知道，有30% 的二氧化碳是由汽车排出来的！第三，尾气污染。这三大问题都是汽车惹的祸，但是，人类显然已经越来越离不开汽车。怎么办？唯一的出路，当然只有大力发展新能源汽车了，这也是未来汽车发展的必然方向。新能源开发所形成的新产业群，将成为全球汽车业下一轮周期性繁荣的起点和支撑点。因此，从这个意义上讲，谁主宰了新能源车，谁就拥有了尚方宝剑，谁就将主宰汽车业的明天。 “新能源”车千万别山寨 其实，说起新能源车，早在二十多年前，美国就开始开发新能源技术，包括燃料电池、甲醇、乙醇等，可是到今天这些“尖端科技”始终没有大面积商业化、市场化，仍旧处于“实验室”或者“概念车”状态。这就是美国“三大”的教训。因此我认为，眼下大家一哄而上，个个企业都争先恐后地大搞新能源车，很有些一厢情愿的感觉。很多企业没有看清方向、摸清市场，搞清“深浅”，就匆忙上马一掷千金，忙着山寨“大佬们”的“高科技”成果。可是，“山寨”外观容易，山寨新能源车就不是换换造型那么简单了。如果押错了宝，那绝对是有去无回呀！所以，国内车企发展新能源车，首先要找准适合自己的发展方向。 别忽略提升传统内燃机效能 国内车企在“押宝”新能源车的同时，千万别忽略了传统内燃机技术上的革新。因为传统内燃机在未来二三十年内，是不可能让出主导地位的。应该看到，传统内燃机依然有很大的空间可以提升。比如宝马的“高效动力”、大众的“TFSI+DSG”也是很好的节能实例。