截至昨日，秦皇岛港的煤炭库存一举冲高至658.21万吨。 对此，业内分析人士表示，其库存有进一步冲高的可能，由此煤炭价格再次下调的压力加大。 就在上周末（6月19日），广州港煤炭库存量达到281万吨，而截至6月25日，其库存量为260万吨。并且，在近三周绝大部分时间里，广州港煤炭库存量一直在260万吨以上运行。“海外进口煤炭量的增加，使广州港库存量持续高位运行，这部分阻碍秦皇岛港库存向广州港的转移。”光大证券煤炭行业高级分析师陈亮认为，加之山西近期煤炭供应量有所增加，使得秦皇岛港煤炭库存量不断冲高。 “今年1至5月份，我国累计进口煤3220万吨，同比猛增72.6％，而广东省还高于这一水平。”资深煤炭专家李朝林向记者直言，我国沿海地区煤炭市场不断萎缩，其中国内煤炭企业在广东将失去10％以上的市场份额。 据海关方面统计，自今年以来，广东省煤炭进口量一直呈现快速增长态势。1-5月广东省进口煤841.1万吨，比2008年同期大幅增长74.4%；价值5.2亿美元，增长69.8%。 与此同时，自2季度以来，以山西省为首的“限产保价”有所松动。据山西煤炭工业协会统计，一季度山西省煤炭生产月均3600万吨，4月份回升到4209万吨，5月份则上升到4897万吨，环比增幅保持在16%以上。 “在双向压力下，秦皇岛港煤炭库存确有进一步冲高的可能，价格无疑也会承受下调压力。”陈亮表示，但在旺季需求增加等因素支撑下，下调幅度不会很大。 据记者了解，受国内煤炭产能增加以及国际市场煤炭进口的压力，秦皇岛煤炭价格上周末再次下滑5-15元/吨。其中，秦皇岛港发热量6000大卡的大同优混煤价格每吨下滑10元，截至19日报价为600-610元/吨，近一个月累计下滑幅度约4.7%。而目前市场价格仍在这一水平线上。 对此，海通证券一份研究报告指出，虽然今年秦皇岛煤炭库存量波动比较大（高点和低点相差400万吨），但价格期间只有小幅度波动，“未来煤价涨跌幅都在5%左右”。