张艳敏： 8楼分析的有道理 9楼的同学心态较好，但是缺就缺在没合法身份！

吴四： 还可以用做抛射剂的助推剂，替代氟利昂制冷剂，麻醉剂，替代柴油。

肖伟： 　作为LPG替代品，二甲醚90%以上的份额用于民用燃气，其他消费领域开发十分缓慢，这种消费结构本身就蕴含着巨大的市场风险，即二甲醚市场始终受LPG价格左右。而今，LPG的供求关系发生逆转，价格持续回落，二甲醚市场也只能被压缩。 　　而在替代柴油用作汽车燃料方面，由于相关标准尚未出台，二甲醚尚没有替代燃料的合法身份，二甲醚公交车在未来一段时间内也只能处于试运行阶段。这个阶段二甲醚的消费量很小，因此也制约了二甲醚市场的需求。 　　没有市场，企业生产的产品销不出去，只能是越积越多，最后出现产能过剩。据记者了解，目前，多数二甲醚企业都已经停产开始销售库存

张艳敏： 往下还能开发什么产品呢？

豆子： 很多人都认为二甲醚这个产业没啥前景，受限制太多。

吴四： 它的成本受制于甲醇价格，销售又不能高于液化气，不是瓶颈是什么啊？

SKY： 3、价格是个瓶颈 楼主给解解

： ^_^ 按照楼上说的，二甲醚企业还不得哭死啊！

吴四： 二甲醚肯定没戏！ 1、产能过剩 2、替代柴油方面难以推广 3、价格是个瓶颈 4、液化气逐年萎缩