昨日，据省醇汽办介绍，由本省主要参与的“车用甲醇汽油（M85）”和“车用燃料甲醇”两个标准，近日已经国家标准委员会审核批准。此举意味着，甲醇汽油两个国家标准将正式出台，甲醇汽油的发展也将进入到一个新的阶段。 　　山西省已先行 　　根据国家标准委今年第7号和第4号国标批 准发布公告，“GB／T23799－2009车用甲醇汽油（M85）”国标的实施日期是今年12月1日，“GB／T23510－2009车用燃料甲醇”国标的实施日期是今年11月1日。 　　省醇汽办介绍，历时近1年，经过院士专家评审、实验室测试等多个步骤，有关甲醇汽油的两个国家标准终于在近期批准并予以公告了。业内人士坦言，在这两个国家标准的申报和出台过程中，国标委相关人员普遍认为，本省有关代表企业作为主要参与单位做出了很大的贡献。 此前，由于甲醇汽油地方标准早已出台，本省截至到去年底，已累计改装了甲醇汽车6800多辆，并与省科技厅联合指定了省内3家技术较为领先的改装企业进行甲醇汽车的改装。 　　全国要跟进 　　作为全国最早开展甲醇汽油产业研究和推广的省份，山西现已拥有2008《M5、M15车用甲醇汽油》、2008《车用甲醇汽油变性醇》、2008《车用甲醇汽油组分油》和2008《M85、M100甲醇燃料》四项甲醇燃料地方标准。同时，依托中石化系统的加油站，已经在全省11个地市普遍推广了M15低比例甲醇汽油，即不需要改变任何汽车配置，直接可替代93号汽油的一种环保燃料，累计销售量稳步增长，累计至今已接近70万吨。山西推广甲醇汽油的技术和市场优势都很明显。 　　此次首批国标的出台，体现了国家对发展替代能源持积极态度，特别是面对高油价的压力，能源替代的步伐会越来越快。因此，甲醇汽油M85国标出台前后，全国各省份对此的积极性都很高，预计甲醇汽油今后的发展会有很大改观。现在，包括本省在内的几乎所有产煤大省都提出了煤化工“十一五”规划，贵州、宁夏、陕西、新疆、云南、山东等地也出现了大量引进技术发展的现象。有统计显示，去年我国甲醇总产能达到了2818万吨，共有250多家生产企业，陕西等地都表示具备了全面推广甲醇汽油的技术和生产条件。 　　补贴须兑现 　　目前，甲醇价格正是最低的时候，每吨约在2000元左右，而纯汽油的销售吨价已涨至7000元，大规模推广甲醇汽油和改装甲醇汽车正当时。不过，去年本省出台的改装补贴政策至今没有兑现到改装者手中，挫伤了改装者的积极性。 　　“我们去年改了52辆出租车和私家车，现在1分钱补贴都没有拿到，改装暂时停止了。”受运城一家甲醇汽油指定改装企业委托，在本市从事M85以上甲醇汽车改装的辛经理告诉记者，由于拿不到每辆车2000元的政府补贴，他们事先垫付的10万余元费用至今没有着落，今年以来他们就没有再改装过M85以上甲醇汽车。 　　省醇汽办负责人介绍，去年省财政厅曾下发文件称，为鼓励现有私家燃油汽车尽早改造为天然气、煤层气和M85以上的甲醇汽车，当年改造的每辆车可获补贴2000元；以后年度改造的汽车每辆可获补贴1000元；而公交车和出租车如果改造，将获得更大额度的补贴。 　　据了解，去年在本省安排的社会节能补贴资金中，此项目的资金安排是1400万元，由省发改委负责下拨，但至今改装企业都没有拿到手。目前，省醇汽办正在积极协调发改委及财政部门，督促补贴到位。