你可能不知道甲醇是什么，也可能不知道它可以用来做什么，但你一定知道汽油。而在中国超过10个省市区，由15%~85%比例不等的、由甲醇掺兑而成的甲醇汽油早已走进众多人的生活。 在甲醇汽油使用量较大的山东省，近期正因为进口甲醇受到商务部反倾销立案调查而货源锐减。在这里，一场国产甲醇供应商争夺市场的战争正从山东燎原全国。 甲醇在中国新兴能源或替代能源战略中究竟具备什么样的地位？按照现有政策或法令规定，高比例掺兑甲醇而形成的甲醇汽油并不能直接加入汽车使用——那么，进口货源锐减之后，国内甲醇生产与贸易商因何而战？ 《中国经营报》记者调查得知，甲醇使用量在中国居高不下，但受低成本进口货源挤压，国产甲醇生产商装置负荷却长期保持50%低位；另一方面，甲醇汽油冒牌替代乙醇汽油抢占市场背后，成本较低的甲醇汽油消费市场已经在国内形成燎原之势。 2万吨空缺引发山东之战 “战斗已经打响，我们预计，8月起每月将新增调配量1万吨以上货源进入山东尤其是鲁西地区。”内蒙古远兴能源[13.28 5.82%]股份有限公司(000683.SZ)是国内最大的甲醇生产商龙头企业。其公司下属二级企业内蒙古苏里格天然气化工股份有限公司一位营销人员告诉记者，该厂与兄弟企业内蒙古博远联合化工[10.43 2.46%]都在不断加大对山东甲醇市场的开发力度。 数据显示，2008年下半年迄今，进口甲醇持续在山东市场占据半壁江山，凭借每吨300元以上的价格优势，进口甲醇一度迫使山东大多数甲醇生产商装置负荷低于50%，至今年最严重之际，第二季度甲醇生产商平均开工负荷仅为30%。 作为国内最早推广乙醇汽油、试用甲醇汽油的试点区域之一，山东省的甲醇汽油推广和使用却并没有得到政府的明文支持。不过，据记者了解，即使是“悄悄的卖”，山东甲醇使用量每月也在5万吨规模以上，其中2009年2~6月，进口甲醇平均每月都不低于4万吨。 引发甲醇山东市场争夺战的是来自商务部的一场反倾销。6月24日，商务部决定从即日起对原产于沙特阿拉伯、马来西亚、印度尼西亚和新西兰的进口甲醇进行反倾销立案调查。 受立案调查影响，国际甲醇生产商对中国买家的报盘数量徒减，7月，山东到港进口甲醇数量将在2万吨左右。这意味着，因为进口货源的减少，山东至少出现2万吨的市场空白。 据《中国经营报》记者调查得知，进口甲醇已经大规模渗入了山东、河北、河南、东三省等多个乙醇汽油推广区域，如今山东市场2万吨/月的需求空白将导致其他省区将或多或少出现需求短缺现象。 受各自区域内国产货源需求恢复的牵引，河南中原大化50万吨/年甲醇装置、河南龙宇煤化工50万吨/年甲醇装置、山东国宏50万吨/年甲醇装置正陆续重启，填补进口货源空缺成为其主要使命。目前河南、内蒙古、河北等地的甲醇在运输到山东本地后，仍然具有价格优势，这使得各甲醇厂商在山东的争夺更为激烈。 替代之辨 每月供应量多达5万吨的甲醇，都在山东被用作什么用途？ 国家醇醚燃料专委会某副会长单位相关负责人赵先生向《中国经营报》记者透露，甲醇需求盛行背后是能源替代之风。“由于本省煤炭、天然气等制造甲醇的资源匮乏，山东所需甲醇长期依赖外运，因此市场争夺战在山东表现的最突出。”赵称，事实上，甲醇汽油使用量最大的省份主要有山西、河南、河北、湖北、东三省等区域。 资料显示，拥有惊人煤炭储量的山西是全国第一个正式推广使用甲醇汽油的省份。具体搀兑比例从15%甚至达到85%之上。由于在相关助剂催化下，甲醇向汽油中的搀兑比例并不相同，因此很难准确计算每一个省份的甲醇消费量，只能依据进口量及国内甲醇生产总量进行模糊性匡算。 在不法商贩眼里，向汽油中适量搀兑甲醇是一笔相当划算的买卖。河南某私营油站老板老崔给《中国经营报》记者算了一笔账，国产甲醇每吨1800元(进口甲醇仅为1300元)，按照30%比例搀兑，即10吨甲醇搀兑到30吨汽油中，再搀兑5%的各类助剂(助剂售价与汽油售价相同，约7000元/吨)，即可生出40吨以上的甲醇汽油。而甲醇汽油的售价完全是按照汽油售价(暂以7000元计)，即只需投资不足24万元，就可勾兑出市场售价高达28万元以上的成品油。 “我只搀兑30%，有些私营油站的搀兑比例高达50%以上。”老崔说，向正规汽油中搀兑甲醇后，一般要加入5%的助剂进行充分搅拌，然后静置48小时达到充分反应后即可销售。老崔坦承自己并没有销售甲醇汽油的资格，但大家都在这么干，在山西以外，谁也都没有甲醇汽油销售资格。 殷晨洁对甲醇汽油暗流汹涌的替代之势早有发现，但她认为，甲醇汽油在中国市场真正盛行距离仍远。“国内甲醇产能负荷率长期难以提高，一方面确实受到了低价进口货源倾销的打击。另一方面，受政策法令限制，国内甲醇需求空间并没有真正打开。这也是不法商贩私下搀兑形成事实，而政府层面并没有实行政策开闸的尴尬所在。”殷晨洁说，当年中国千军万马共建甲醇生产线背后的政策推手不可小视，而正是在中国即将大规模推广甲醇汽油等替代能源基础上，国内才快速形成了甲醇产能高达2000万吨的规模。事实上，目前全国搀兑到汽油中的甲醇比例也仅有200万吨，与彻底消化2000万吨的设计产能相比，只算九牛一毛。 年产甲醇约20万吨规模的华鲁恒升[18.41 3.43%]证券事务代表高先生向记者证实，受制于原材料约束，一般甲醇生产商不敢轻易提高生产负荷。“商务部立案对进口甲醇进行反倾销的举措，的确提振了国产甲醇商的信心，但从长远看，中国并没有强行推广在汽油中进行甲醇搀兑比例的设计，这又导致生产商不敢轻易扩大产能，使甲醇产业处境尴尬。”高先生说。