一种将甲醇添加在汽柴油里的混合燃料―――甲醇汽柴油有望在本市车辆上使用。昨日，记者从《车用燃料甲醇国家标准》推广会上了解到，全市的邮政车有可能成为首批试用车，改喝甲醇汽柴油。 　　邮政车有望率先“喝”甲醇 　　“无需改装车辆，在汽柴油里掺入低比例的甲醇和甲醇燃料助溶剂，同样可以让汽车奔跑。”推广会主办方相关负责人介绍说，上海部分甲醇生产企业、汽车厂商等正筹划在本市推出“喝”甲醇柴油的汽车车队，全市3000多辆邮政车可能成为首批甲醇柴油试用车。 　　据了解，本市邮政车多使用柴油，每年使用的燃料费达1亿多元。目前甲醇汽柴油推广企业和邮政部门正在进行洽谈，双方有意向在邮政车所使用的柴油内掺入不超过30％的甲醇，如果合作成功，算下来每年邮政车的燃料费用至少可以节省15％。 　　根据甲醇汽柴油相关推广企业的设想，今后，他们还打算将甲醇汽柴油推广到出租车队，甚至让私家车都能用上甲醇汽柴油。据悉，甲醇汽柴油的掺混分为高比例和低比例两种，高比例掺混需要改造汽车发动机，低比例掺混无需改造汽车发动机。 　　甲醇汽柴油每升省0.4－0.6元 　　对于车主来说，让汽车“喝”甲醇汽柴油的最大动力就是可以降低燃料费。据悉，如果不考虑其他添加剂以及渠道销售费用等因素，目前甲醇批发价不到2000元/吨，而93号汽油和0号柴油的批发价约为6000多元/吨，那么掺入不超过30%甲醇的汽柴油成本每吨就比93号汽油和0号柴油低了至少1000元，摊到每升油上，成本低了0.7元左右。据专家估计，经过实际应用核算后发现，低比例甲醇汽柴油每升可节省0.4-0.6元。 　　不仅如此，甲醇汽柴油还有动力性好、污染物排放低等优点。有关部门对M15（在汽油里添加15％甲醇）示范车测试和原汽油机相比后发现，一氧化碳排放量降低23.2%，氧化氮排放量降低10%。 　　据了解，全国其他地区也在推广甲醇汽油，除山西省已经全面推广甲醇汽油近20年外，河南、陕西、四川、黑龙江、浙江等十多个省市也已开始推广。近日国家标准委已经公布了《车用燃料甲醇》、《车用甲醇汽油（M85）》国家标准，分别于今年11月1日、12月1日起实施，《车用甲醇汽油（M15）》国家标准也有望在年内发布。 　　加注点成推广“拦路虎” 　　尽管如此，也有一些专家对甲醇汽油在上海的发展前景并不看好。“甲醇从哪里来就是一个最大的问题。”本市相关管理部门的一位负责人表示，山西拥有大量煤矿，方便利用洁净煤技术制备甲醇燃料，但上海缺乏煤矿资源，不可能大规模推广甲醇汽车。另外，加注点也是甲醇汽柴油推广的“拦路虎”，如果私家车都使用甲醇汽柴油，势必需要在本市建立大批加注点。 　　对于甲醇来源问题，上海焦化有限公司相关负责人认为不成问题。据了解，该公司每年生产80万吨甲醇，目前实际销售量可能只有一半，产能存在过剩。不过加注点对于甲醇汽柴油推广确实是个难题，中国国际可再生能源网的相关负责人坦承，增添甲醇汽柴油加注点还需要与有关部门协商，选择邮政车成为首批甲醇柴油试用车也正是考虑到这一点，与出租车、私家车不同，邮政车拥有自己的加注点。