在混合动力、电动汽车、燃料电池车等多种新能源汽车百花齐放的年代,吉利汽车董事长、汽车狂人李书福独独关注甲醇能源在未来的发展,引起了相当大的好奇。 　　李书福建议,国家发改委、工信部、国家标准化管理委员会应尽快完成甲醇汽车国家标准的制订工作,或者借鉴新能源车辆准入管理办法制订甲醇车的准入管理办法,通过划区域试点运行等措施,推动这一节能环保产品尽快得以应用,这对实现我国汽车能源多样化,改善中国汽车技术落后形象,提高中国汽车企业自主创新积极性,实现用科技建设节能社会具有重大的积极意义。 　　背景 　　李书福对记者表示,从全世界范围来讲,中国的煤储量是最大的。如果能把这种煤变成一种甲醇,变成一种燃料,而且是低污染的能源,对降低用户的使用成本和提高国家的能源水平是非常重要的。现在国家的标准还没有制定出来,希望国家能在这方面出台更好的标准,可以推进甲醇汽车的发展。 　　观点 　　李书福大力看好甲醇,要从甲醇具有的三大独特优势谈起。 　　首先是动力性。甲醇辛烷值高,抗暴性好;自身含氧,燃烧热效率高,通过增加压缩比可以在很大程度上增加发动机的功率和扭矩,较同型号汽油发动机高10％。 　　其次是排放。甲醇汽车排放清洁,优于汽油汽车,能达到欧Ⅴ排放标准要求。而甲醇本身也是世界公认的清洁燃料。 　　最后是经济性。甲醇便宜,较其他节能与新能源汽车产品而言,甲醇汽车研发投入相对低。甲醇发动机的能耗低。 　　综合以上三方面因素,甲醇汽车具有显著的经济性优势。