原山西省副省长彭致圭介绍了山西省甲醇燃料和甲醇新能源汽车产业化示范运营情况。他认为，随着“车用燃料甲醇”、“车用甲醇汽油”两个国家标准的发布，以及石油对外依存度的不断提高，醇醚燃料依靠价格低廉、节能减排等优势应得到大力发展，同时甲醇行业的经营状况也会很快改观。 甲醇汽油产业迅速升温带动甲醇需求量增加 据了解，甲醇汽油是将甲醇和汽油按照一定的体积比例再辅以燃料添加剂复配而成的M系列混合燃料，其最常见的是M15甲醇汽油，即在汽油里添加15%甲醇。可见，甲醇的需求会随着甲醇汽油的迅速升温而随之高涨。作为车用燃料，甲醇汽油以其清洁性、经济性、低排放等优点受到行业人士力挺。但是目前，甲醇汽油的推广进度缓慢，只在少数省份示范使用。譬如，陕西省全省推广使用甲醇汽油；另，延长石油集团将在成都经开区建四川中心油库，并生产甲醇汽油。预计一年半后，成都的车主就能使用上这种清洁廉价的燃料。 甲醇汽油在我国推广使用的技术条件业已成熟，之所以迟迟没有大范围铺开，主要在于各方都在观望等待《车用甲醇汽油(M15)》国家标准的出台。目前这个国家标准上报稿已经完成，即将上报国家相关部委审核。 甲醇产量近年来的现状 2007年，我国甲醇产量为1078万吨；2009年我国新增甲醇产能525万吨，总产能超过3000万吨，全年产量约1116万吨。2009年12月中国甲醇月产量为107.02万吨，比08年同期上涨了51.10%。产量最高的省份有：陕西13.47万吨，内蒙古13.09万吨，山东13.48万吨，同2008年同期相比，内蒙古上涨了68.2%，河南上涨了53%，山东上涨了53.4%，2009年1-12月中国累计生产甲醇1133.40万吨，比2008年同比下降了1.6%。到2010年，我国新增甲醇产能将达到1000万～1500万吨/年，总产能将达到2000万～2500万吨/年。到2015年，我国甲醇消费量将达到2100万吨。 综上所述，甲醇汽油全面推广后甲醇出路才有望得到解决，这对甲醇行业来说也是一次严峻考验。