一、TDI进口货市场 由于本周国产货物报价下降、库存充裕以及未来市场走势不明，本周金库TDI市场走弱，低端评估价格下调20美元/吨到2700-2780美元/吨（CFR 中国/香港）。香港现货市场11月船期的交易已经非常稀少，东北亚货源零星报盘在2700-2800美元/吨（CFR 中国/香港），购买意愿根据货源不同在2700-2750美元/吨（CFR 中国/香港）不等。 二、TDI内贸市场 1、TDI国内现货价格 综述：随着广州亚运的临近，华南市场交易处于半停滞状态，这使货源不得不向华北和华东路流入，市场前期担忧应验。国产货降价进一步打压卖家销售信心，本周中国TDI市场评估价格明显下行。截至今日收盘，华北市场现货周评估价格在23200-24500元/吨，较上周下调500-600元/吨；华东市场周评估价格在23200-24800元/吨，较上周下调400-800元/吨；华南市场周评估价格在23400-23700元/吨，较上周下调300元/吨左右。 华北地区 上周市场低迷的买气和销货的不畅最终促使国产货供应商下调本周报价，且执行价格更低。贸易商们坦言，目前23800元/吨的国产货物送到价格已经很难吸引到成交，主流商谈在23400-23600元/吨。同时，波兰货物、部分韩国进口货物在23000-23200元/吨抛售。 华东地区 低价进口货源充斥市场，国产货物也相应降价，当地市场价格应声而落。有浙江用户有意在23400元/吨购买波兰货物，但显得犹豫不决，因为市场货源充足，该用户也仍有一定库存。市场传闻已有贸易商愿意在23000元/吨抛售进口货物，但截至收盘暂未核实到确切交易。 华南地区 广州亚运临近，不仅使TDI运输和交易受限，更使一些临近分会场的周边下游工厂须短期停工，市场需求因此更为冷淡。市场价格趋势与其他两地保持一致，且市场传闻有不含税货物出货意愿在22800-23000元/吨，虽未得到证实，但市场整体商谈重心下滑已成趋势。当地下游多备足11月所需货源，因此交易甚为冷清。 2、后市展望 亚运的临近以及近期配套原料聚醚价格的坚挺和货源的紧缺使TDI交易最活跃的华南地区气氛冷清，一些下游更是被要求在亚运期间停产，需求受到抑制，对TDI价格支撑不足。华北和华东市场需求亦以平稳为主，旺季需求不明显，11月订单也增量有限，因此，多数市场人士认为近期TDI市场盘整中阴跌