本周，国内TDI厂家合同价格继续下行，各国内TDI厂家合同价格报在22000元/吨，但成交依旧没有明显的起色，各厂家出货依旧不乐观，后期市场仍有可能继续缓慢下调。本周，国内TDI市场在厂家报价下调的带动下继续回落。华北市场由于国内厂家报价下调至22000元/吨，实际出货价格更低，这使得各地区贸易商成交进一步下滑，成交基本维持在21500-22000元/吨左右，低端报价时有听闻。但即使贸易商低价出货，市场交易亦难达成。华东地区巴斯夫商家受厂家报价走低及国产货源下调的影响，成交价格出现下滑，各商家成交基本围绕在22300-22600元/吨左右，但市场交投冷淡，贸易商出货极为缓慢。由于其他货源下跌以及缺乏需求面支撑的原因，华南市场进口不含税货源报价也有一定程度的下调，商家出货在21800元，部分贸易商成交更低。目前，虽然国内TDI市场成交价格连续下滑，但是下游厂家需求疲软，市场上接货意向不高，贸易商虽积极出货，但市场询盘稀少，各地区成交较为困难。随着亚运会的结束，广州地区市场生产及运输限制解除，但市场销售依旧不容乐观。短期来看市场下行的趋势仍将继续，市场暂无企稳迹象。截至周五，华东地区巴斯夫货源主流商谈在22300-22800元/吨左右；华北地区国产货源主流成交在21000-22000元/吨；华南地区进口不含税货源报价在21500-22000元/吨左右，带票货源价格在22500元/吨左右。