TDI一周回顾 一、TDI进口货市场 本周TDI进口货交易重心进一步走弱，现货市场主流商谈多落在3050-3150美元/吨（CFR 中国主港/香港），且3100美元/吨（CFR 中国主港/香港）很难吸引成交。 二、TDI内贸市场 1、TDI国内现货价格 3月，中国TDI市场先涨后跌。上旬，下游节后补充原料库存，采购较为积极，供应商顺势推高价格；但由于下游需求尚脆弱，供应商库存水平又持续居高不下，加上软泡聚醚的涨价和供货紧张抑制下游开工，进入中旬后市场价格开始阴跌，月末价格基本跌破月初行情。 华北地区 供应商库存水平持续高位，报价下调幅度拉大，且对于不同客户有不同程度优惠。国产货物出厂报价多在26000-26500元/吨，较上周下调500-800元/吨。有成交在25800元/吨左右听闻，另有下游用户意向在 26000-26200元/吨购货。巴斯夫和拜耳货物报价也随之下滑，且成交困难。 华东地区 市场价格走弱。国产货物的送到商谈多在26000-26300元/吨，且烟台巨力TDI本周报价再次下调300， 在26200元/吨，巴斯夫和拜耳货物商谈在27200-27500元/吨。虽然个别低于5吨的小单成交仍能在27800-27900元/吨达成，但多数卖家不同程度表示出货困难。 华南地区 当地下游家私绵生产小旺季趋于平淡，不少生产商表示生意较月初变少，但总体生产较为平稳。通过前两周的抛售，当地低价货源减少，本周价格基本企稳，不过成交仍淡。不含税货物的市场商谈在25500-25800元/吨，进口货商谈含税价格在26200-26300元/吨。 2、后市展望 由于近期市场库存较高，仍需时间消耗，且下游用户需求有限，多数市场人士对后市看法较为悲观。不过，进入4月，上海世博会对于危化品的运输管制可能出台具体条文，部分卖家认为市场价格将因此得到支撑。