西门子威迪欧汽车电子集团研制的新型空气流量(MAF)传感器现已获得欧洲两大汽车制造商的青睐应用。作为发动机管理系统的元件之一，西门子SIMAF SP/1传感器采用灵活性设计，比旧型传感器体积更小、更精确。传感器的装配塑料元件均采用Ultradur®材料注塑成型。 新型空气流量传感器由传感器和接插件部分组成，该两种元件经独立注塑成型后装配为一体。此种灵活性设计构思的优点是可根据汽车制造商的具体需求选用不同的接插件部分。传感器采用三件式组装结构，包括壳体和卡扣盖，对电子元件起到固定作用，防止进气道产生污垢；还包括一个风管，引导稳定平缓的气流进入传感器。风管材质为树脂，具有极佳的尺寸稳定性，有助于提高测量精确度。此种传感器体积小、结构紧凑，适合安装于进气道的各个位置，必要时也可直接集成在空气滤清器壳体上。 虽然乍看并非如此，但传感器确实是相当精密的元件。其整个制造过程共运用2种类型的Ultradur®PBT材料以及3种不同的接合技术，即激光焊接、振动摩擦焊接、卡扣装配，并使用激光打标技术。黑色元件采用Ultradur® B4300G6 LS、激光打标级PBT材料注塑成型，材料中含有30％玻璃纤维。由于风管与壳体采用激光焊接技术接合，因此西门子威迪欧（Siemens VDO）选择无色、可以激光穿透的Ultradur® B4300G6。然后运用振动摩擦焊接技术将接插件部分与传感器接合，再加盖固定。由于Ultradur®具有良好的耐高温性、耐化学性以及尺寸稳定性和抗热变形性等优点，因此成为了汽车电子器件普遍常用的材料，而在发动机舱内的应用更是广泛。